小金門九宮坑道 @ e化女兒紅

從水頭村上車，準備前往五分鐘車程外的「水頭碼頭」搭船至小金門（烈嶼）.，

導遊曉婷當孩子王，帶小孩真有一套，自比嘟嘟小火車，讓孩子們魚貫上車，一個都不會少，

哇～嶄新的金門水頭商港大樓，這也是往返大陸「小三通」入出境的地方，

嘟嘟小火車仍然持續開著，

這才是我們要搭船至小金門的碼頭候船室，僅是隔條街而已，豪華程度差好多呀，

這艘「新金龍號」客輪，共有230個船位，往返大陸廈門五通碼頭到金門水頭碼頭，

我們在金門水頭碼頭往小金門的候船室等船，

密密麻麻的公共車船時間表，對自由行的人，應該會有很大的幫助，往返大、小金門的船舶，每三十分鐘一班（船班在最下方），很好記的！

於2008/01/10首航的「仙洲號」交通船，重達185噸、可載客182人，及1輛汽車、10輛機車，是為改善離島交通，由離島建設基金補助新台幣8千萬元、金門縣政府自籌9百餘萬元合計近9千萬，是中央和地方合力建造的全新交通船。

金門古稱浯洲，亦名「仙洲」，此船即以此為命名，下次自由行就可以把機車騎上船，真是方便，

準備上船出發去小金門，

小朋友很愛與導遊曉婷擠在一起，

妞妞則與媽咪坐在一起，

這艘船因保養得宜船艙內非常新穎，完全看不出實際五年船齡，妞妞屁股還沒坐熱又要轉檯，換成阿公與妞妞一起拍張照，

大阿姨全家福在船上拍照，

緗緗姊姊也要拍照，

不到10分鐘的時間，就要到小金門的九宮碼頭了，

準備下船囉～

大家終於踏上小金門（烈嶼）的土地了，

九宮碼頭建於民國六十三年。民國七十五年擴建，碼頭延長四十點五公尺，寬七公尺，目前港區屬突堤碼頭，設有浮動棧橋乙座，屬金門離島交通船靠泊之口岸，

小金門是離島中的離島，物資相當缺乏，連當地人買個菜都要早起，否則就只能搭船到大金門的市場買菜了，

準備前往九宮坑道參觀，

回頭望向大金門，兩根紅白煙囪是金門火力發電廠的明顯地標，

祖孫玩得很開心，

甜蜜的負擔呀～

大夥沿著蜿蜒步道前進，

步道建於海上，看似非常驚險，其實很安全，

到達九宮坑道口了，

九宮坑道又稱為四維坑道，位於小金門東南方，介於九宮與四維（羅厝）之間海岸岬角，此巨型的花崗岬角礁岩，是戰時重要的地下運補碼頭，一方面防禦水道水域的安全，一方面可作為小艇地下坑道的天然堅固掩體。

九宮坑道整體如雙「丁」字型，全長有790公尺，最寬處15公尺、高11.5公尺，總計包含5個副坑道以及4個出入口，

阿公、媽咪與妞妞在入口處拍照，

坑道在戰時最主要的功能，就是作為運補的用途。而這海陸坑道的建造，是考量在戰爭時，露天在沙灘上進行的運補，毫無掩護，恐將受對岸火炮襲擊，為了避免造成人員物資的重大損失，於是建造一條從海上直達山腹內的水道，上頭有堅硬的花崗石阻擋，讓補給小艇得以停泊在山腹內進行補給，運補完成，有效減少靜止時曝露在敵火下的時間，如此便萬無一失了；八二三砲戰後，九宮坑道發揮了很大的功能，快速運輸補給，不讓中共有炮轟的機會，到現在則成為一項偉大的戰後史蹟。

回頭望向坑道外，可惜海水不夠「藍」，要不然就可以有如義大利「藍洞」般優美景緻，

花崗岩下開挖出來的坑道，由於必須考量船隻行運的機動性與便利性，因此必須多開支道以供船隻迴轉，

九宮坑道口可以欣賞花崗岩地質，

媽咪對這人工開鑿的坑道讚嘆不已，

當時這些坑道都是先鑽洞放置適量炸藥，引爆後再由人工將碎石一塊塊搬出，之後再炸、再搬出，士兵們不計血汗地開鑿質地堅硬的花崗岩，坑道內部展示的開鑿坑道的專用工具，生動的士兵雕像，及坑道裡岩塊的鑿痕，處處讓人深刻感受到當初開鑿的辛苦。

到了坑道的另一頭了，

昔日出入口高處有機槍堡守衛坑道安全，

沿著步道繼續往前走，

看見房子就表示餐廳快到了，

九宮坑道於民國87年移撥金門國家公園規劃整理，於90年12月28日正式對外開放，並於坑道上方設有烈嶼客中心；這個貫穿九宮及四維兩邊海岬的水底坑道，曾是海軍兩棲艦隊的小艇部隊所在地，現在則為「觀光」近一份心力。